磷酸铁锂电池动力型电池有哪几种?

　　磷酸铁锂电池动力型电池有哪几种?经过多年发展，动力锂电池的目前的类型有锰酸锂、磷酸铁锂、钛酸锂、钴酸锂、三元材料等等。而磷酸铁锂电池和三元锂电池则在新能源汽车上得到更广泛的推广应用。今天我们就和存能电气小编一起来聊一聊动力锂电池这点儿事。

　　通常我们说得最多的动力电池主要有磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、钴酸锂电池以及三元锂电池。

　　①磷酸铁锂电池：

　　磷酸铁锂电池，是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料。磷酸铁锂电池的标称电压是3.2V、终止充电电压是3.6V、终止放电压是2.0V。由于各个锂电生产厂家采用的正、负极材料、电解质材料的质量及工艺不同，其性能上会有些差异。

　　优点：寿命长、充放电倍率大、安全性好、高温性好、元素无害、成本低。

　　缺点：能量密度低、振实密度低（体积密度）。

　　②三元锂电池：

　　三元锂电池一般是指采用镍钴锰酸锂或镍钴铝酸锂三元正极材料的锂电池，把镍盐、钴盐、锰盐作为三种不同的成分比例进行不同的调整，所以称之为“三元”，包含了许多不同比例类型的电池。从形状上来区分，可分为软包电池、圆柱电池和方形硬壳电池。

　　由于三元锂电池能力密度高，续航里程相对较长，国内车企乘用车纷纷转向使用三元锂电池，包括北汽、比亚迪、江淮等。但三元锂电池却存在安全性差、耐高温性差、寿命差等缺点，2016年初，还被工信部叫停，暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。

　　三元锂电池其标称电压可达到3.6-3.8V，能量密度比较高，电压平台高，振实密度高，续航里程长，输出功率较大，高温稳定性差，但低温性能优异，造价也比较高。

　　优点：能量密度高、振实密度高。

　　缺点：安全性差、耐高温性差、寿命差、大功率放电差、元素有毒（三元锂电池大功率充放电后温度急剧升高，高温后释放氧气极容易燃烧）。

　　③锰酸锂电池：

　　锰酸锂电池是指正极使用锰酸锂材料的电池，锰酸锂电池其标称电压在2.5~4.2v，锰酸锂电池以成本低，安全性好而被广泛使用。锰酸锂是较有前景的锂离子正极材料之一，相比钴酸锂等传统正极材料，锰酸锂具有资源丰富、成本低、无污染、安全性好、倍率性能好等优点，是理想的动力电池正极材料，但其较差的循环性能及电化学稳定性却大大限制了其产业化。

　　优点：振实密度高、成本低、倍率性能好，制备比较容易。

　　缺点：耐高温性差，锰酸锂长时间使用后温度急剧升高，电池寿命衰减严重，循环寿命衰减较快，容易发生鼓胀。

　　④钴酸锂电池：

　　钴酸锂电池结构稳定、容量比高、综合性能突出、但是其安全性差、成本非常高，主要用于中小型号电芯，广泛应用于笔记本电脑、手机、MP3/4等小型电子设备中，标称电压3.7V。

　　现在钴锂的成本太高，很多公司用锰锂来代替，有的全是锰锂的。钴酸锂性能稳定，目前应用于手机等的技术最为成熟，但应用的最大缺点就是成本高，钴是比较稀缺的战略性金属；另外应用于动力电池方面也有一定的难度。

　　理论上，我们需要的动力锂电池应该是能量密度高、体积密度高、安全性好、耐高温低温、循环寿命长、无毒无害、可大功率充放电，聚所有优点为一体而且低成本。但目前并不存在这样的电池，那么在不同种类电池的优缺点中就需要取舍。而且，不同的电动车对电池的需求点也是不同的，因此只有立足于长远地对电动汽车作出判断，才能有利于我们正确地判断电池路线的选择。

　　那种动力电池性能比较优越？

　　磷酸铁锂电池属于电池产品旗下的一种，它的优势主要包括性价比以及后期的实际使用效果，不仅仅在于经济实惠的市场定价，在使用寿命以及相对而言较为广泛的应用环境方面的表现也比较出色。由于它的性能特别适于作动力方面的应用，则在名称中加入“动力”两字，即磷酸铁锂动力电池。

　　相比三元电池，磷酸铁锂电池，由于安全性能稳定、高温性能好、重量轻等优势，越来越多的活跃在电动客车市场。国内目前普遍选择磷酸铁锂作为动力型锂离子电池的正极材料，从政府、科研机构、企业甚至是证券公司等市场分析员都看好这一材料，将其作为动力型锂离子电池的发展方向。

　　随着中国新能源汽车产业的快速发展，随着越来越多国际动力磷酸铁锂电池企业开始在中国投资建厂，本土动力锂电池企业将面临更大竞争压力，因此，国内车用动力磷酸铁锂电池企业要在技术研发及产业化进展上多下功夫。