UPS空运锂电池事件,锂电池空运出口要求

　　UPS空运锂电池事件，锂电池空运出口要求。在UPS航空运输领域，锂电池却是一个不折不扣的“危险分子”。经常乘坐飞机的人应该会注意到，在托运的行李中是不能夹带锂电池的。锂电池在航空运输过程中，由于内、外部短路，可造成电池体系高温过热，从而导致电池的自燃或爆炸。

　　UPS空运锂电池事件

　　UPS航空6号班机空难

　　UPS航空6号班机，是一班由阿联酋迪拜飞往德国科隆的货运班机。2010年9月3日，该航班由一架波音747-400F执飞，起飞不久后货舱起火，失去控制坠毁。机组2名成员全部死亡。调查人员发现，在飞行途中，货舱中所搭载的81000颗UPS锂电池起火，导致飞机操作困难，机组人员只能用自动驾驶维持平衡。机长打算返回迪拜，但烟雾慢慢笼罩了驾驶舱，使机组人员看不清仪表盘。大火迅速蔓延，使得机长的氧气罩无法提供氧气，机长在摸索备用氧气罩的过程中，被浓烟呛倒，失去意识。

　　波音747-400货机的锂电池UPS

　　摧毁波音747-400货机的锂电池UPS航空6号航班空难，事故调查组也在外围现场有了意外发现，他们在灌木丛中找到了一粒烧焦并炸开的锂电池，这个物证让整个调查取得突破性进展。货舱单显示UPS航空6号航班搭载了许多锂电池或含有锂电子的电子产品（多达8100粒）。高附加值的电子产品是航空货运的主要运载对象，这对锂电池的需求也达到了新的高度。

　　锂电是电子产品不可或缺配件之一，相比碱性电池而言能提供更长的电力支持，但是锂电池具有易燃的特点，尤其在收到冲击的时候更是容易引发火灾。

　　2006年2月，UPS的一架DC-8货机在31000英尺高空突然冒烟起火，在费城国际机场紧急迫降。货机上的大火烧了4个小时，大部分货物被烧毁，3名机组成员受伤。根据美国国家运输安全委员会（NTSB）的调查，引起事故的就是机上所运输的笔记本电脑用的锂离子电池。

　　2010年9月，UPS的一架货机在迪拜坠毁。据估计，货机上所搭载的锂电池引发驾驶舱起火冒烟，导致了事故的发生。

　　2011年5月25日，一架北京—上海的航班在起飞爬升过程中，公务舱的行李舱内，旅客携带的摄像机起火。机组人员迅速采取应急措施，连续使用3个灭火器才将火扑灭。经调查发现，起火原因是旅客放置在行李箱内的专业摄像机中的锂电池发生自燃所致。

　　与个人携带的锂电池相比，货运锂电池数量更为庞大，涉及的环节也更多，涵盖了航空公司、机场、货运代理等众多人员。哪个环节出现问题，都可能导致事故的发生。因此，只有让各环节人员详细了解和掌握锂电池及其运输的相关知识和标准，才能保障运输安全。

　　锂电池空运出口要求

　　1.锂电池及锂电池组划归第9类危险品；

　　2.所有锂电池（组）须通过UN38.3测试；

　　3.对部分第9类危险品锂电池运输提供了例外条款；

　　4.对运输样品作了严格限制；

　　5.旅客携带日类锂电池限制；

　　6.所有缺陷电池或损坏电池均禁止运输限制。

　　锂电池航空运输规定

　　1、锂电池须通过UN38.3测试要求；

　　2、II类危险品包装,经过1.2米的跌落测试；

　　3、外包装均须贴9类危险品标签，贴有"仅限全货机运输"操作标签，标注UN编号；

　　4、其设计可保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施；

　　5、坚固的外包装，电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触；

　　6、锂电池安装在设备中运输的额外要求：设备应进行固定以防止在包装内移动，包装方式应防止在运输途中意外启动；

　　7、外包装应能够防水，或过使用内衬(如塑料袋)达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水性。

　　随着市场快速供货和人们生活的需要，未来还会有越来越多的锂电池搭上飞机。对于航空货运来说，锂电池或含锂电池的货物虽然很危险，但如果能够正确认识违规运输的危害，树立安全运输意识，采取有针对性的安全检查，遵守安全运输规则，锂电池航空运输还是有安全保障的。