松下锂电池和三星锂电池谁更胜一筹

　　松下锂电池和三星锂电池谁更胜一筹？目前、松下、三星、LG等是世界各大电动汽车制造厂商汽车锂电池产品的主要供应商。随着中国新能源汽车补贴全面退坡时间的临近，LG化学、三星SDI、松下等海外动力电池巨头企业正在暗暗积蓄力量，意图凭借领先优势掘金即将到来的无补贴市场。

　　松下锂电池和三星锂电池谁更胜一筹？

　　众所周知，松下和三星曾经在彩色电视机领域展开激烈的争夺。最典型的，莫过于松下当年独霸的等离子电视面板及电视机产业，松下在10多年的时间里与三星电子为首的液晶电视阵营展开了激烈竞争，最终等离子不敌液晶，松下也自2013年底开始，逐步、彻底地剥离了等离子业务，退出了历史舞台。

　　三星18650锂电池内阻小，质量挺不错的，聚合物电芯的内阻较一般液态电芯小，目前国产聚合物电芯的内阻甚至可以做到35mΩ以下，极大的减低了电池的自耗电，延长手机的待机时间，完全可以达到与国际接轨的水平。这种支持大放电电流的聚合物锂电更是遥控模型的理想选择，成为最有希望替代镍氢电池的产品。

　　特斯拉使用的松下18650锂电池，以NCA为正极，并且设计了复杂的电池管理系统，从而尽可能保证和提高了电池工作的高效性与安全性。至于是否绝对的安全，这个无法回答，你如果想说自燃，我还想说汽油车夏天也自燃。

　　松下在圆柱形锂离子电池领域浸浸淫20多年，已经形成独有的技术优势。在行业内成为圆柱形电池的首屈一指的企业，无论是在研发端还是在产量方面都算得上是最为出众的企业。

　　松下18650锂电池安全性能高，不爆炸，不燃烧；无毒，无污染，经过RoHS商标认证；各种安全性能一气呵成，循环次数大于500次；耐高温性能好，65度条件下放电效率达100%。为防止电池短路现象，18650锂电池的正负极是分开的。所以它发生短路现象的可能已经降到了极致。可以加装保护板，避免电池过充过放，这样还能延长了电池的使用寿命。

　　松下在车载电池领域迈出的又一步，预计到2020年松下在中国的汽车电子业务销售额将达到100亿元。

　　为了提高锂离子电池领域的技术竞争力，三星SDI研发中心开发了锂离子电池的核心材料，并且根据研究成果获得了众多相关专利。三星SDI在方形电池针刺安全保护装置、过充安全保护装置、安全功能层、泄压装置均拥有核心专利，是其超越同行企业的核心竞争优势。

　　松下规模化应用硅碳负极，国内尚处于探索产业化阶段。特斯拉Model3搭载的NCA21700圆柱电池，能量密度全球领先除了采用高镍正极材料的缘故，在负极上松下还使用了碳硅复合材料，在传统石墨负极材料中加入了10%的硅，其能量密度至少在550mAh/g以上。

　　硅的克容量为4200mAh/g，而纯石墨负极克容量仅为372mAh/g，掺入了硅的碳硅负极材料克容量能够达到400-650mAh/g的水平，可以通过提升电池中活性物质含量来提升单体电芯的容量，从而进一步推高了电池的能量密度。

　　总的来说，松下在高镍硅碳动力锂电池的产业化、规模化应用的节奏上，领先中国动力电池龙头企业至少2-3年，在技术层面上，仍然是公认的世界第一。因此，在松下等离子电视惜败三星液晶电视后，三星和松下之间的老大地位争夺可能再次在汽车电池领域重新上演。