磷酸铁锂电池回潮,动力三元锂电池组地位还稳固吗

　　磷酸铁锂电池回潮，动力三元锂电池组地位还稳固吗？补贴大幅退坡，磷酸铁锂电池和三元电池的路线之争又成为业内谈论的一个焦点，让磷酸铁锂电池回潮的音响再一次浮现。事实上，对于磷酸铁锂电池回潮的气象，早已引起行业关注。尽管争议再现，磷酸铁锂电池其实有了回潮迹象，但数据显示，三元锂电池组照样主流，之前打下的山河依旧稳固，已经形成的款式很难被打破。

　　磷酸铁锂电池回潮

　　技术瓶颈的突破给磷酸铁锂电池带来了发展的新曙光，能量密度不断提升之后，其高性价比的优势得以放大，对市场的吸引力不言而喻。

　　同时，作为新能源汽车的“心脏”，动力电池的安全性始终是行业关注的焦点。由于磷酸铁锂正极材料热分解温度高，并且热失控时放热量低，因此，在电芯其他材料相同、电池包结构设计相同、结构件相同等条件下，磷酸铁锂电池的安全性一般要高于三元电池。相比三元锂电池组，磷酸铁锂电池的其特色是不含钴等贵重元素，原料价格低且磷、铁存在于地球的资源含量丰富，不会有供料问题；在高温与高热环境下的稳定性高，缺点是量密度较低。

　　性能提升的背后，是技术的积累沉淀和创新的大胆实践。作为最早产业化的动力电池技术路线，我国主流磷酸铁锂电池企业从电芯设计、材料选择、工艺匹配、生产设备、Pack轻量化等环节持续创新，磷酸铁锂电池技术不断迭代，能量密度不断提升。商用车尤其是客车搭载的电池量都很大，为了减少热失控带来的风险，磷酸铁锂电池成为了电动客车厂家的首选。

　　前些年，在财务贴补政策与“双积分”政策的双重感化下，三元锂电池不时挤压磷酸铁锂电池的市场份额。不过，随着补贴的逐渐退坡，磷酸铁锂电池又有抬头迹象，尤其是2019年最新的补贴政策宣布后，有些整车企业在电池的决意上出现了摇曳，从头将磷酸铁锂电池纳入洽购计划，这促使了磷酸铁锂电池的回潮。

　　三元锂电池主流地位难被撼动

　　目前，三元锂电池在乘用车领域使用较多，已是主流电池。面对补贴政策的变化，三元锂电池未来的发展会受影响吗？三元锂电池仍将是主流，今年前3个月的数据已充分说明了这个趋势不会改变。

　　据统计数据显示，2019年3月我国新能源汽车动力电池装机量约5.09GWh，同比增长146.3%，环比增长126.69%。其中，三元材料电池装机量为3.89GWh，占新能源汽车市场份额的76.47%，与去年同期相比增加了六个百分点，呈一枝独秀之势，主流地位难以撼动。

　　补贴的退坡让三元动力电池企业迎来了阵痛期，在此期间，磷酸铁锂电池借机回潮。不过，种种迹象表示，三元锂电池的主流地位不会改变，那么，在主流趋势确定的情况下，安全性才是企业应该重点关注的问题。“所有的电池企业都要积极应对阵痛期，进一步提升电池品质，提升工程工艺，推动电芯自检体系升级，以更高质量的产品应对补贴退坡带来的行业发展压力，加速技术升级并最终惠及消费者。

　　可以预见的是，日韩电池企业进入中国市场，必然对中国企业形成竞争压力，李凤梅认为，技术实力不强的企业肯定会有很大压力，但对于有雄厚技术支撑的企业来说，外来竞争者进入中国市场是好事，通过竞争相互提高，在竞争中也将推动三元锂电池技术的不断进步。

　　此外，随着储能产业的兴起，动力电池企业纷纷布局储能业务，也为磷酸铁锂电池开启了一片新天地。据悉，磷酸铁锂电池已普遍应用于用户侧及电网侧调频，成为储能领域应用的重要力量。补贴的退坡让三元动力电池企业迎来了阵痛期，在此期间，磷酸铁锂电池借机回潮。不过，种种迹象表示，三元锂电池的主流地位不会改变，那么，在主流趋势确定的情况下，安全性才是企业应该重点关注的问题。