锂电池厂家浅析圆柱锂电池装机量大幅下滑的原因

　　锂电池厂家浅析圆柱锂电池装机量大幅下滑的原因。统计数据显示，圆柱锂电池企业在2019年前10月的动力电池装机量都出现大幅下滑，甚至有部分锂电池厂家完全退出动力市场。市场格局层面，圆柱电池在动力锂电池领域的总体市场份额正在下降，市场集中度进一步提升。

　　锂电池厂家浅析圆柱锂电池装机量大幅下滑的原因

　　市场格局层面，圆柱锂电池在动力电池领域的总体市场份额正在下降，市场集中度进一步提升。2017年新能源汽车圆柱动力电池装机总电量约12.57GWh，2018年装机总电量约7.11GWh，同比下降43.44%。综合来看，圆柱锂电池装机电量大幅下滑，除了补贴大幅退坡和市场竞争加剧导致的新能源汽车增长疲软之外，还有以下几个原因：

　　1、前期配套低端车型居多。在新能源汽车推广初期，在补贴金额的刺激之下，动力电池一芯难求。彼时A00级微型车大行其道出现爆发式增长，绝大多数配套圆柱锂电池为主。

　　而随着补贴退坡和技术门槛提升，一大批无法获得补贴的新能源乘用车和专用车被市场淘汰，而聚焦该市场的圆柱锂电池企业也失去了原有市场，但又无法满足中高端车型的需求。

　　2、满足车规级电池产能稀缺。新能源汽车推广初期，国内动力电池产能严重不足。在此情况之下大批原本经营3C数码、电动工具、无人机等锂电池市场的圆柱锂电池企业纷纷涌入动力市场，大规模扩充产能，但真正能够满足主机厂整车安全需求的锂电池产能依然不足。

　　3、头部企业市场集中度持续提升。当前宁德时代和比亚迪两家头部企业占据了70%以上的锂电池市场份额，主要以方形电池为主，从而挤压了圆柱电池的市场空间。

　　4、下游客户拖欠货款严重。当前，新能源汽车产业链拖欠货款现象愈演愈烈，主机厂拖欠锂电池厂家巨额货款成普遍现象，圆柱锂电池企业被迫转型。

　　尽管圆柱锂电池在动力市场持续下滑，但这并不意味着圆柱在新能源汽车领域完全没有了机会。业内人士认为，在补贴完全退出之后，铁锂体系的圆柱锂电池或将凭借低成本和安全优势在A00级微型车以及专用车领域受到欢迎。

　　2020年国内圆柱锂电池装机量或将逆袭

　　动力电池，按照封装形式不同，可分为方形、软包和圆柱，三种形态各有优劣，在新能源汽车上均有应用。从近两年的数据可以看出，方形电池仍然是整车企业最为偏爱的电池结构。不过，作为全球最为知名的电动汽车品牌——特斯拉，一直采用的就是圆柱电池。

　　圆柱锂电池商业化已经超过30年，技术成熟度非常高，同时因为自身结构特点和标准化，圆柱电池生产的自动化水平也非常高。相较于方形、软包电池，圆柱电池更高的自动化水平也使得其具备更高的产品一致性和可靠性。此外，圆柱电池在循环性能、快速充放电、充电速率、输出功率等指标上也有不错的表现。同时，因为电池技术更为成熟，PACK成组后电池包整体稳定性也更佳。

　　综合来看，受特斯拉国产化、圆柱锂电池企业洗牌进入收尾阶段、头部企业持续发力等影响，圆柱电池将迎来新一轮装机增长潮。特斯拉上海工厂2020－2023年带来的电池需求分别为6．6GWh、20GWh和27GWh，这无疑将带动国内圆柱电池装机量的攀升。