锂电池管理系统和电芯对于整车厂而言是非常关键的技术

锂电池管理系统和电芯对于整车厂而言是非常关键的技术。现阶段不论是整车厂、电池厂、还是相关车电零组件厂均投入锂电池管理系统研发，以求掌握电动车锂电池产业的关键技术；而且无论是车体轻量化、快充，还是高低温测试等，最终都要归结于电芯方面技术。

锂电池管理系统对于整车厂是非常关键的技术

BMS能够控制和管理锂电池更加有效率，每一个电池工作在可运行的区间范围内，避免锂电池的过充过放和热失控问题发生。

锂电池具有能量密度高、功率密度高、寿命长、环保等特点，已经在电动汽车中获得应用。但电动汽车锂电池组的容量大、串并联节数多、安全工作区域有限，需要BMS锂电池管理系统对其进行有效控制与管理，一充分保证电池的安全性、耐久性和动力性。

纯电动汽车的续驶里程一直是阻碍其普及的瓶颈问题之一，而锂电池管理系统作为整车电控系统的一部分，是延长纯电动汽车续驶里程、降低维护成本、增加电池使用寿命的关键。电池能量管理系统、热管理系统、软件电池组模块、电池组安全保护系统作为BMS的四大关键技术，在很大程度上决定了BMS实现其功能的优劣程度。

锂电池管理系统的功能

（1)电池参数检测

（2）电池状态估计

（3）在线故障诊断

（4）电池安全控制与报警

电芯对于整车厂而言是非常关键的技术

"电芯"与动力电池的关系，类似于一个房间和一栋大楼的关系：若干个独立储存电能的"小房间"——电芯组成一个模组，几个模组连同电芯、模组之间的连接器，监测、协调各个电芯、模组工作的管理系统，以及为电芯和模组制冷、加热的热管理系统的各种装置、管线等，一同封装在一个壳体里，就组成了一个完整的动力电池。

当大家对新能源车预期非常大时，实际上已经解决有无问题，这个时候更多的竞争在新能源车企之间，其中一个竞争焦点就是成本。电芯对于整车厂而言是非常关键技术，车企要想获得整车竞争力，需要与锂电池厂商在此做大量工作。

电池电芯作为电池的核心部件，从电芯在电池的构造上来说，就相当对于电池的心脏，电芯的材料和结构起到了关键性的作用。从电池整体的成本上面来说，电芯需要占据动力锂电池整体成本的90%左右。

无论是电池寿命还是电芯安全、模组设计，目前大概有两大思路：一是要求电芯不发生热控制，严格设置标准。这在保证电池安全的同时会阻碍技术进步，使得一些高功率、高能量密度的电池难以得到应用；二是要求电芯有适当的安全性，再次基础上加强相关设计，做好电池管理系统，保证消费者安全。

以上就是锂电池管理系统和电芯对于整车厂而言是非常关键的技术。动力电池是电动汽车关键技术之一，必须配备锂电池电池管理系统；电芯是动力电池的核心组成部分，它决定着动力电池的性能、容量、充电效率以及使用寿命，对于电动汽车的性能起着关键作用。