锂电池成本持续下降,动力电池需求量有多大?

锂电池成本持续下降，动力电池需求量有多大？受益全球新能源汽车市场的高速增长和锂电池成本的下降，全球动力电池出货量5年增长近9倍。随着下游新能源汽车市场的快速发展，动力电池也进入爆发期。预测未来5年全球动力电池行业将持续高速增长，2025年全球装机量可达850GWh、对应市场空间可达6000亿元。

锂电池成本持续下降，动力电池需求量有多大？

在过去的十年里，锂电池生产成本出现了快速下降，进而推动了全球电动汽车产业的商业化进程。根据存能电气预测，到2025年储能成本有望下降1/3，而未来十年里，储能成本预期下降幅度将达到66%-80%。

锂电技术进步带动锂电成本下移，性价比日益凸显。锂离子电池在能量密度、充放电性能、循环寿命、低温性能等方面具备比较优势，主要应用于3C、动力等场景;因成本较高，在更加注重性价比的通信储能、电力储能等市场，过去仍以铅酸电池为主。

随着产业资本涌入，锂电技术加速进步，成本实现跨越式的下降，目前动力用的磷酸铁锂电池价格仅1元/Wh左右，伴随后续的持续降本，与铅酸电池的价差有望进一步收窄。

由于政府补贴将在2020年之后退出，市场对于新能源汽车的渗透率和动力电池需求存在疑虑。我们认为，随着锂电池成本持续下降，新能源汽车作为消费品的性价比优势将逐步体现，渗透率持续提升，加上储能行业即将突破，动力电池在未来十几年内的需求将维持25%以上的高复合增速。

随着整车续航要求的提升，高能量密度的三元锂电池需求量显著提高。预计2020年搭载三元锂电池的新能源汽车有望达到180万辆，占新能源汽车总量比例超过90％。到2020年，三元动力电池需求量将增长至76GWh，对应市场规模超800亿，2018－2020年需求量CAGR约为39％，2018－2020年市场规模CAGR约为27％。

虽然新冠肺炎疫情尚未结束，复工复产仍在推进中，但种种迹象表明，2020年动力锂电池行业一定“动静不小”。在新能源汽车销量出现连降局面，补贴方案如何调整未定的背景下，动力电池市场格局的发展引人遐想。

动力电池需求的主要来源

◆汽车电动化是动力电池需求的主要来源

截至2017年底，全球累计新能源车销量已接近400万辆，占全球汽车保有量的0.3%，其中中国新能源车累计销量超过160万辆，占全球累计总量的42%，除中国以外的主要市场还包括美国、日本以及挪威、德国等欧洲国家，前十大消费国累计销量占全球总量的93%。

◆补贴政策助力新能源汽车完成市场导入

2017年全球范围内新能源汽车渗透率超过1%，同时动力电池的成本仍在快速下降，继续维持之前的补贴激励政策对于各国政府都是沉重的负担。因此，全球范围内补贴政策退场已是大势所趋，而在新能源车仍不具备成本竞争力的阶段，对燃油车施加一定的限制性政策、推高其生产/使用成本将成为一段时期内汽车电动化的主要驱动力。

总结：随着产业规模扩大和技术改进，锂电池综合成本持续下降是大势所趋，业内认为，随着技术的进步，磷酸铁锂电池成本不断下降，在新能源汽车补贴大降的背景下，逐渐被车企重新重视。