退役锂电池回收＂丛生乱象＂与＂乌烟瘴气＂市场将得到规范

退役锂电池回收"丛生乱象"与"乌烟瘴气"市场将得到规范。退役动力锂电池回收是个系统性的工程，规范化、专业化处理是必由之路。此前，就有媒体报道过锂电池回收领域的“丛生乱象”与“乌烟瘴气”。就目前来看，电池回收利用监管体系的科学性、有效性亟需建立。

退役锂电池回收"丛生乱象"与"乌烟瘴气"市场将得到规范

锂电池回收的安全风险至今仍难以解决，因为业内关于电池剩余寿命及一致性评估的标准和体系并不健全。每一块电池的使用率不尽相同，并且各个厂家的电池型号各异，甚至同一型号的锂电池使用寿命也不同。这都给回收带来了不少难题。

据业内机构测算，2020年动力锂电池回收市场经济规模将超过100亿元。即便已达百亿规模，动力锂电池的回收市场目前离顶峰还相距甚远，预计在2025年这一市场将会扩大到850亿元左右；到2030年，随着全球电动化的进一步普及，回收规模将有望超过1200亿元。

据悉，目前传统汽车报废及回收利用的市场混乱尚未有效治理，报废汽车及动力电池多数被非正规收购、非正规拆解，回收过程没有得到有效监管，回收地点又偏僻。不仅如此，缺乏资质的个人和小作坊非法回收动力锂电池，直接排放废弃物，已经造成了部分区域环境的严重污染。资本炒热下的动力锂电池回收产量过剩问题日益凸显，市场有待进一步规范。

当前时点，我们认为环保需求、动力锂电池回收的经济性和政策支持是驱动锂电回收业务发展的三大主要动力。废旧锂电池回收在具有环境效益的同时，兼具经济效益。不同动力锂电池正极材料中所含的有价金属成分不同，其中潜在价值最高的金属包括钴、锂、镍等。

针对退役动力锂电池回收难的问题，应该通过创新商业模式纾解。例如，打造“互联网+电池生产者回收”线上线下回收体系，利用好电商、物流企业对电池及时跟踪回收。

建立线上数据平台，通过电池溯源管理国家平台，找到货源、进行线上读取科学计算、判断电池残值。行业共建共享，建立电池生产企业、汽车生产企业、4S店及经销商、车辆用户、报废拆解企业、回收服务网点、梯级利用用户、梯级利用生产企业、再生利用企业共建共享的循环利用生态链。

梯级利用和拆解回收是退役锂电池回收的重要途径

1）梯级利用可以实现退役动力锂电池在储能领域的二次应用，下游应用空间巨大，也是政策着重支持的回收方式。车企和电池厂具备先天优势，但也面临退役电池回收成本较高的困境。同时该途径对电池一致性要求极高，目前有部分示范项目在运行；

2）拆解回收是目前退役锂电池回收的主要现行途径，其中湿法回收的商业化程度最高，格林美、中航锂电、邦普等电池材料生产商均有所布局，在原材料价格普遍上涨的背景下，通过“回收+生产”的方式锁定上游原材料价格将是未来锂电池材料厂商降低成本的重要途径。

不难预见，动力锂电池回收产业的蓝海正在慢慢形成，未来前景十分广阔，下一阶段伴随各路资本纷纷开始入局，“丛生乱象”与“乌烟瘴气”的市场也将得到规范。同时，中国也将成为电动汽车和储能等应用中锂离子电池回收的最大市场之一。

总结：动力锂电池回收市场暗潮涌动，行业规范是当务之急。环保效益+经济性+政策支持，驱动锂电池回收业务爆发在即。