纯电动船舶快速发展,越来越多锂电池厂商已开始布局

纯电动船舶快速发展，越来越多锂电池厂商已开始布局。现阶段锂电池只运用在少量混合动力型船舶上，超过5000吨级的中大型船舶完全锂电化难度较大，未来将成逐年递增趋势。数据显示，2019年、2022年以及2025年的电动船舶锂电化渗透率按照0.035%、0.55%、18.5%计算，截至2025年，电动船舶用锂电池市场将达到35.41GWh。基于对船舶锂电市场未来发展巨大潜力的判断，相关企业已开始提前布局。

纯电动船舶快速发展,锂电池厂商已开始布局

近年来，我国各地推出的短途客运、轮渡及景区游览船舶等电动化趋势明显。另外，随着大功率纯电动版本越来越具备可行性，纯电动船舶使用范围将进一步扩大。纯电动船是船舶智能化、绿色化发展的必然产物，我国纯电动船舶在渡轮、游船、集装箱船、货船、工程船等船舶中应用广泛。

基于安全性和经济性，锂电池适用于我国纯电动船舶，动力电池及BMS电池管理系统近年来发展迅速，且充放电倍率达到20C，船舶动力操控性好。新能源船舶是船舶业发展的主流方向，纯电动船正是在此背景下所催生的。面对航运业节能减排日益加大的压力，全球范围内许多国家港口已实施严格的船舶排放标准，倒逼船舶制造往清洁化方向转变。

在环保政策趋严的背景下，纯电动船舶正在成为锂电池巨头们下一个重点布局的细分领域。目前全球运营中和拟建造纯电动船舶数量仅为155艘，而我国仅长江与京杭运河内船舶总数就超过6万艘，未来电动化替代空间广阔。而从市场规模来看，2016年国内电动船的市场规模已达到56.3亿，预计到2021年这个规模将扩展到96.3亿，到2024年，全球纯电动船舶市场规模预计将达450多亿元。

锂电池在纯电动船舶的应用优势

1、纯电动船舶需要携带较多数量的电池，对电池的放电倍率、循环性、成本的要求也较高；

2、纯电动船舶具有绿色环保、零污染、安全以及使用成本低等优点，其运行成本明显低于柴油和LNG燃料船舶。此外，纯电动船舶的结构简单、运行稳定、维护成本低，更适应未来环保趋势；

3、在电池类型选择上，和铅酸电池相比，磷酸铁锂电池在安全性、能量密度、循环性能等方面优势明显。不过磷酸铁锂电池目前较多应用在新能源客车以及储能等领域较多，应用于纯电动船舶上的磷酸铁锂电池将面临较多技术验证，需要更严格的规范标准，产品价格较高。

近年来，受环境保护、减少有害气体排放等政策的影响，液化天然气、锂电池、燃料电池、太阳能、风能、岸电等清洁能源以及余热发电等技术正在船舶上得到应用，船舶能源种类从以化石能源为主的局面逐渐向低碳化能源转变。多种能源的接入推动了船舶动力系统朝着电气化方向发展，未来船舶的能源种类将多种多样，能源应用形式呈现多元化、混合化。

随着未来纯电动船舶的发展，在电动船的总体性、安全性、经济性、续航性、产业链完整性等方面将产生一系列新的标准需求，我国要借鉴国际海事组织（IMO）、国际船级社协会（IACS）等相关国际组织的技术发展趋势，制定符合国内电动船发展的标准。在制定行业标准的基础上，还要建立和完善相应的规范标准体系，尤其是纯电动船舶的安全规范。

纯电动船舶市场前景可期，但与电动汽车应用场景有所差异，纯电动船舶领域对于电池也有特殊的需求。大功率纯电池动力的安全性、能量功率密度提升、一次性成本太高等问题将是锂电池在船舶上推广应用的难点。而随着越来越多锂电池企业进入，也将加快纯电动船舶技术创新发展。