车载式UPS电源负载过大或过小有什么危害?

来源：存能电气  日期：2019-01-25 14:41  浏览量：次

　　车载式UPS电源负载过大或过小有什么危害?UPS负载是指机器的一个运行效率，和厂家内部组装及零部件有关。车载式UPS电源负载大小一般不能超过80%。车载式UPS适用电阻性和带容性的整流性负载，感性和容性等非线性负载启动都有冲击电流，对正弦波而言，此几类负载均可使用。

　　车载式UPS电源负载过大或过小有什么危害?

　　过大的负载会使车载式UPS电源长期工作在超负荷状态从而缩短UPS电源的使用寿命；如果负载过小，UPS电源的工作电路长期工作在不正常状态，这对于车载式UPS电源也是有一定危害的。

　　车载式UPS负载过大，使其过度轻载运行。过渡轻载运行虽有利于降低逆变器的损坏概率，但可能造成市电停电时，电池放电电流过小而放电时间偏长，在电池保护装置故障时，电池组被深度放电，而遭永久性破坏。

　　车载式UPS电源负载太小对设备是有影响的，比如长期小负载，太小会造成空载现象，空载会导致逆变电路和电池损坏。或者对电路产生较多的谐波，对电路是有影响的，具体有哪些还不知道有没比较确切的证明。

　　合理的负载应该控制在50%到80%之间。实践证明，车载式UPS电源输出负载控制在60%左右为最佳，可靠性最好。在UPS电源出现过载或逆变器故障时会转到旁路模式运行，此时UPS电源不具备后备功能，负载所用的电源是通过电力系统直接供应的。

　　负载为以下设备时，选择车载式UPS容量应慎重：

　　空调：一般禁止使用UPS供电，因其起动冲击很大切属于感性负载；

　　激光打印机：应选择大余量UPS供电，因其工作过程中经常产生冲击电流；

　　日光灯：应选择大余量UPS供电，因其起动冲击电流较大，且阻性成分高；

　　电炉丝(纯电阻负载)：需要选择大余量UPS供电，因其为阻性负载；

　　电动机(感性负载)：需要选择大余量UPS供电，因其为感性负载，且起动冲积很高(确定是否变频启动电机)。

　　配置车载UPS电源要注意的负载：

　　配置车载式UPS容量大小应参考因素主要有：实际负载容量、负载的类型、容量使用率、环境条件、UPS的类型及实际负载能力、潜在扩容需求等。

　　1、实际负载容量

　　这是决定车载式UPS电源容量大小的最根本因素。UPS电源的输出能力必须达到或超过负载需要才能保证正常供电。实际应用中要考虑UPS电源是采用集中式供电还是分布式供电。

　　2、负载的类型

　　如上所述，不同类型的负载其有功功率和无功功率的比例不同，但UPS需向负载同时提供足够的有功功率和无功功率，则实际输出能力受负载类型所限制。对于计算机类负载，车载式UPS基本上可以输出额定的功率，如果负载是阻性或电感性的，则UPS的输出功率有所下降，需要加大UPS容量。

　　3、UPS电源容量使用率

　　由于计算机机房设备有各种开关电源类的非线性负载及各类打印机负载，这些负载冲击电流大，如果供电车载式UPS容量过小，长期重载运行，容易出现波形失真，而且易造成输出末级功率器件过流，加上重载引起的发热量，对系统可靠性明显不利。对于大功率UPS，一般建议容量使用率控制在0.6~0.8。

　　4、环境条件

　　UPS的工作温度一般应控制在0~40℃范围内。如果温度过高、通风条件不好，则不利于散热，应降额使用。另外海拔高度也有影响，海拔超过1000m后每升高1000m，UPS应降额5%使用。

　　5、UPS的类型及实际负载能力

　　不同类型的车载式UPS其带载能力有所不同。工频机的输出能力较好，而高频机的实际带载能力只有工频机的0.9倍。另外一些厂商的产品，可能存在实际负载能力较标称容量低的现象，这是产品的可信性问题，用户在应用时不得不考虑这一因素。

　　以上就是车载式UPS电源负载过大或过小的危害，根据目前一些UPS厂家规定，UPS负载量不宜长期超过其额定容量的80%。