新能源汽车产业刺激磷酸铁锂电池的增长

来源：存能电气  日期：2019-04-07 19:01  浏览量：次

　　新能源汽车产业刺激磷酸铁锂电池的增长。新能源汽车行业快速发展，据了解，三元锂电池与磷酸铁锂电池的“争夺之战”一直非常激烈。而随着补贴的退坡、成本压力增大，同时磷酸铁锂电池技术水平有所提升，市场份额也重新得到进一步占领。

　　新能源汽车行业发展趋势分析

　　新能源汽车有极大的市场潜力和应用优势，发展新能源汽车产业，已上升至国家战略，有多方面的意义。对于新能源汽车产业，我国从终端补贴、基建补助、规范标准、政府采购等多方面予以扶持，力度大，方向明确。加之技术进步与产业链的合力贡献，新能源汽车行业已驶入快速发展轨道。

　　2017年，我国新能源汽车产量为79.4万辆，同比增长53.8%，占当年汽车行业总产量（2,902万辆）的比例却仅为2.74%。新能源汽车市场尚处于发展早期，未来受益政策推动、科技创新，产业快速成长的势头未来仍将持续十年甚至几十年。

　　未来3~5年，动力电池业务仍将成为利润增长点。随着产能建设推进、下游市场放量，新能源汽车行业有望继续分享行业红利。

　　新能源汽车产业刺激磷酸铁锂电池的增长

　　2017年，我国锂电产业发展增速明显加快，新能源汽车产销量增长超过50%，锂离子电池产量增长超过40%，锂电池正极材料总产量增长超过50%，碳酸锂、氢氧化锂产量增长均超过50%。

　　新能源汽车的发展促进了动力电池的需求，促进了锂电池在动力电池领域的开发，目前全球主要的动力锂电池主要包括磷酸铁锂电池以及三元锂电池。根据电动汽车资源网的调查，近年来，在新能源物流市场中，为追求高能量密度高额补贴，三元电池市场增长迅速。但是受到市场各方面影响，近日磷酸铁锂电池市场占比逐渐回升。

　　国家对新能源物流车的技术要求不断提高，为了迎合市场需要，电池厂家不得不对磷酸铁锂电池产品进行升级。众所周知，三元锂电池由于能量密度高，循环性能好而受到买方市场的追捧，但是其造价相对较为昂贵，加上近期以来，多起新能源物流车起火爆炸事故发生，又将三元电池推向风口浪尖，业内不少人士认为，国补取消以后，市场会更倾向选择安全性能更好、成本更低的磷酸铁锂电池。

　　在新能源专用车领域,甚至乘用车领域,磷酸铁锂电池的装机量是呈上升态势的。锂电池制造商也因此抓住了磷酸铁锂低成本、高性能的特点，将磷酸铁锂电池技术不断改进升级，从而达到国家对新能源专用车的要求，获取国家的政策支持，努力避免被市场淘汰。

　　从供给侧的角度来看，持续下滑的原材料价格，以及过去几年投资带来的产能释放，意味着磷酸铁锂电池的市场价格还将存在进一步下降的空间。到2018年底，磷酸铁锂电池的系统价格在1~1.1元/wh左右，预计2019年将会大概率降到1元/wh以下，价格的下滑也为其更大范围的应用提供了可能。

　　在技术性能上，作为最早产业化的动力电池技术路线，主流磷酸铁锂电池企业通过不断的迭代，从电芯设计、材料选择、工艺匹配、生产设备、Pack轻量化等环节都做了持续性的创新。

　　经过近年来的迅猛发展，新能源汽车、储能等领域的产业规模将在未来几年保持成倍的增长态势，将极大的刺激磷酸铁锂电池需求。尤其是在新能源汽车市场需求的拉动下，我国锂电池产业规模迅猛扩大，磷酸铁锂电池、高镍三元电池、锰酸锂电池等电池技术得到了飞速发展。预计未来几年，磷酸铁锂电池行业的市场容量将保持稳定的增长，到2022年我国锂电池行业的销售收入将达2129亿元左右。

　　总结：到2020年的新能源汽车保有量要达到500万辆，年新增产销量超200万辆，2025年新增产销量愈700万辆。再加上“双积分”等政策的信号释放，动力磷酸铁锂电池产业将迎来新的发展机遇。