三元锂电池组使用寿命,三元锂电池不可靠?

来源：存能电气  日期：2019-08-16 16:20  浏览量：次

　　三元锂电池组使用寿命，三元锂电池不可靠?受补贴政策引导,动力电池产业朝着高能量密度快速发展,三元锂电池组发展迅速。三元锂电池不可靠？电池才是纯电车型的安全命脉，而且目前国内对高续航车型的需求度很高，因此三元锂电池将是主流，因此如何做好安全防护就一门主要课题。

　　三元锂电池组使用寿命

　　根据国家规定，电动汽车动力电池容量衰减到新电池状态的80%以下，可视作动力电池使用寿命的终结。

　　而根据电池的标准，三元锂电池组的寿命是由电池的循环次数来进行决定，而三元锂电池的容量是会随着充放电次数的增加而不断衰减的。在相关实验室中，以1C的充放电倍率给三元锂电池持续充放电，经过1000次充电循环后，电池容量降至新电池状态的80%。

　　按照目前三元锂电池组的技术水平，目前电动汽车普遍使用的动力电池容量密度为260Wh/kg，按照该能量密度来计算，以一年两万公里来进行计算，根据浅充浅放来计算的话，循环寿命至少有1000次。如果使用得当，在电动汽车上起码可以使用5到8年左右的时间。

　　具体来说，在使用的过程中，由于使用不当，导致锂电池内部会发生不可逆的电化学反应导致容量下降，比如电池内部的电解液的分解，电池内部的活性材料的失去了活性等都会直接导致三元锂电池寿命锐减。

　　三元锂电池组的寿命是由电池的循环次数来进行决定，此电池的循环次即充电循环，就是把充满电的电池电量耗尽，又充满的过程，如果把它折算成续驶里程的话，与电动汽车满电状态的工况法续驶里程差不多。

　　三元锂电池不可靠?

　　三元锂电池比磷酸铁锂电池能量高，循环性能好，是未来锂电池一个重要的发展方向，但在这个领域我国起步晚，用于客车的安全性开发和验证还不够，工信部正在考虑进一步提高新能源汽车产品安全技术门槛，组织开展对三元锂电池客车等车型在现行安全标准体系下的风险评估。

　　从电池本身的技术层面来讲，虽然三元锂电池组要比其两款主流的动力电池能量密度大，价格也相对低廉，但是其安全性在客观上要低于磷酸铁锂电池与锰酸锂电池。

　　三元材料的脱氧温度是200℃，放热能量超过800J/g，在内部短路、电池外壳损坏的情况下，很容易引发燃烧、爆炸等安全事故。当然，客观上的参数不代表现实中的情况，即使是使用磷酸铁锂电池的车辆也曾因为电路系统故障而发生自燃，而且前一阵子还有一辆燃油车在撞上电动汽车后起火燃烧的例子。

　　我们对电池安全的判断，要以能不能达到安全要求为标准，而不能以材料为标准。三元材料电池有各种不同的配方，不同企业各自的安全标准不一样，不能简单地说三元材料不安全。

　　三元锂电池组在容量与安全性方面比较均衡，是一款综合性能优异的电池。相信随着技术的发展，未来的电池将会更加稳定可靠。