国内动力锂电池组生产厂家面临哪些压力和困境?

来源：存能电气  日期：2020-03-24 11:13  浏览量：次

国内动力锂电池组生产厂家面临哪些压力和困境？动力锂电池组作为新能源汽车的重要组成部分，动力电池厂家正在面临着严峻的行业压力。距离补助完全退坡的时刻越来越近，国际电池巨头纷繁也开始投向中国商场，动力锂电池组产业的竞赛进一步加重，已进入洗牌期。

国内动力锂电池组生产厂家面临哪些压力和困境？

动力锂电池组市场足够大，跟随外资企业进入，市场竞争越来越激烈，未来国内电池企业一主导局面有望打破，对于国内锂电池生产厂家来说，2019年和2020年的补贴至关重要。2020年，所有动力电池企业还能留下20-30家，现阶段80%以上的都会被淘汰。有些自然淘汰，有些被资本捧杀。从产能结构性过剩到现金流不足，再到企业停工停产，动力锂电池组正在遭遇新一轮的洗牌。

宁德时代第一季度安装的锂电池组占全国的一半，遥遥领先于排名第二和第三的比亚迪和国轩高科技，预计今年将更加明显地呈现职业集中度。也就是说，虽然动力电池行业产能过剩，但缺乏高品质的高端生产能力，这也导致了许多新型动力汽车企业呈现供应不足的局面。

得益于新能源汽车政策利好，新能源车市快速发展，国内动力锂电池组厂家也因此赚个盆满钵满。与此同时，中国利好的锂电池发展形势，也吸引了日韩电池巨头相继进入中国。在日韩电池巨头的威胁下，国内动力锂电池组市场形势将发展巨大变化，以往的规模化优势不再，未来市场进入质量时代，国内锂电池亟待技术提升。

需要正视的是，动力锂电池组安全性能与技术标准都高出消费类锂电池许多，锂电池企业如果缺乏技术积累，盲目转型动力锂电池生产，或将面临“无人问津”的尴尬结局，这对动力锂电池产业发展徒劳无功。

按照我国《节能与新能源汽车技术路线图》，明确要求到2020年我国动力电池要达到单体能量密度300Wh／kg，系统能量密度达到260Wh／kg；2025年单体能量密度达到400Wh／kg，系统能量密度要达到350Wh／kg；到2030年单体能量密度达到500Wh／kg。表明动力锂电池组技术的突破任重道远。

小编了解到，目前不少动力锂电池组企业都遭遇了被客户拖欠大量货款。其中，巨额货款无法及时收回，给动力电池企业在生产采购、产能扩充、研发投入和设备升级等方面都构成了极大压力，以至于企业不得不降低开工率，减少支出等待“复活”。

未来几年，整个动力锂电池组行业将会出现资源聚集效应，随着当前行业现状的发展，国内较大的电池企业的竞争优势也会越来越大，而规模较小的企业则会被大企业并购，这样，国内一些中小型企业的资源也就会聚集到有实力的大企业手中。

除此之外，动力锂电池还存在动力锂电池高昂的成本、较大的体积、短续航与安全隐患。尤其与三星SDI、LG化学与松下动力锂电池产品相比，再续航、性能、循环寿命上，我国动力锂电池组产业发展更是不容乐观。存能电气小编认为，与产能密切相关的锂矿资源、直接决定锂电池性能的电池材料领域将成为电池企业突破关键。

技术领先是企业能够屹立于市场的根本保障。面对新能源补贴退坡、电池成本材料不断上涨、与国外企业“裸战”的新局面，能否加强创新，不断突破现有技术瓶颈，将会是国内的动力锂电池组生产厂家所要解决的当务之急。

总结：预计到2020年我国新能源汽车补贴政策将全面退出，届时如何在“无防护”与无补贴状态下与国际巨头展开竞争，必将是国内动力锂电池企业面临的重大挑战。动力锂电池血腥淘汰赛即将来临?