动力锂电池需求爆发式上升,谁将成为寡头

来源：存能电气  日期：2020-06-08 16:46  浏览量：次

动力锂电池需求爆发式上升，谁将成为寡头？预测全球锂电池需求至2025年可达1306GWh以上，其中动力锂电池需求最高，可达1102GWh，占比达84%；消费锂电需求达126.3GWh，占比10%；根据SNE预测，2025年全球储能锂电需求可达77.6GWh，占比达6%。有人认为电池需求增长的趋势坚定，动力领跑增长，且多寡头格局将成为主导。

动力锂电池需求爆发式上升，谁将成为寡头？

尽管车市出现负增长，但新能源汽车市场依然保持着快速的增长态势，这也强有力地拉动了动力锂电池需求的爆发式增长。目前国内动力锂电池企业的领军企业——宁德时代率先打响产能扩张的步伐。今年7月，宁德时代投资33.52亿元进行湖西锂离子动力电池生产基地扩建项目，将建成24条生产线，预计6年后产能达到24GWh的动力电池产能；江苏溧阳生产基地的产能扩张也在进行，有望在2022年形成10GWh的产能。从宁德时代公布的数据来看，2020年预计达到54GWh。

针对今年以来动力电池领域大规模扩张的趋势，有业内人士认为，一方面显示了国内电池行业的快速发展，另一方面也显露出明显的缺陷和不足，尤其体现在优质产能的缺少。目前已有不止一家企业面临落后淘汰的局面，动力锂电池企业的寡头效应开始显现，高端产能日益集中。数据显示，目前宁德时代的市场占有率最高，达34.7%，其后分别是比亚迪占22.9%、合肥国轩占6.1%、上海捷新占3.9%、孚能科技占3.3%。目前市场占有率前十名的企业占据国内动力锂电池市场约81.6%的份额。

中国动力电池走向寡头时代，动力锂电池企业哪家强？

1、比亚迪：草根出身，从贴牌代工到携手诺基亚

比亚迪创立于1995年，同年12月获得了来自三洋的手机电池的代工订单，比亚迪终于借此开启了在二次充电电池领域暴走模式。2002年成为国内首家诺基亚锂离子电池供应商，诺基亚主攻质量，以硬件优秀闻名世界。目前，比亚迪是唯一一个连电池都自己生产的垂直一体化公司，比亚迪E6、秦、唐、电动客车K9、专用车等全系产品的电池均为自家生产。

2、CATL：将门之后，随苹果攻城略地成为高端智能手机首选

CATL成立于2011年，是ATL动力锂电分部。ATL自始至终都在走高科技路线，重金购买了美国贝尔实验室的聚合物锂电池的专利授权，解决电池充放电过程中鼓包缺陷，为苹果iPod解决电池寿命问题，随后ATL成为苹果iPhone的电池供应商。目前北汽新能源、吉利、上汽、广汽传祺、长安等众多国内一线车企也选择与其合作。

3、力神：金闺国士，陪跑摩托罗拉飞利浦

力神1997年在天津成立，2000年产品陆续通过欧盟等产品认证，并主持起草锂电池行业国家标准。力神2001年成为彼时移动通信霸主摩托罗拉的全球战略性伙伴，2003年为非典专用防护服提供配套电源，并成为飞利浦手机电池供应商。力神动力锂电的下游客户有江淮、吉利、北京现代、众泰等一批国内大型车企。

4、松下：金科状元，与特斯拉共襄新能源汽车盛举

电器之王松下从几十年的精密家电深厚研发基础垂直整合锂电业务，为自家3C电器提供消费锂电，2008年收购了当时手机锂电池业务居于全球领先地位的三洋，随后松下一度成为电池领域内的头号企业。松下除了为特斯拉供应动力锂电外，还受到了大众、奥迪、福特、丰田等国际知名车企的青睐。

动力锂电池产业集中度提高，国内前两家寡头企业宁德时代和比亚迪已经占据了六成以上的市场份额。未来全锂电池行业在动力锂电池领域的需求将会从2018年的93GWh提升至2025年的973GWh，预计到2021年日本松下、LG化学以及宁德时代的产能都将超过50GWh，是绝对的增量来源，未来的全球电池市场寡头格局将进一步加强。